備受矚目的2010上海世博會(huì)在5月1日終于迎來(lái)了開放日,而在隨后的184天內(nèi),世博園將歡迎7000萬(wàn)游客,無(wú)處不在的世博交通也將貫穿始末。在這里,無(wú)論是市內(nèi)交通還是園區(qū)交通,無(wú)不活躍著上海汽車（600104）的身影,世博新能源出租車、園區(qū)新能源公交汽車為新一屆的世博會(huì)提供便利的同時(shí),上汽-通用館更為世界展現(xiàn)了中國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)帶給世界的未來(lái)交通宏偉畫卷。能源
作為*個(gè)竣工并投入試運(yùn)行的企業(yè)館,上汽-通用館以天使之眼為引導(dǎo)主題,由外而內(nèi)地向參觀者展示交通的發(fā)展歷程以及未來(lái)展望。
上汽-通用館整體呈圓柱形,主體的鋼結(jié)構(gòu)使用鋼材超過1800噸,另外,展館還將身披4000片可再生的鋁片。這種鋁片采用了數(shù)控冷加工下料、成型和校正等汽車制造工藝技術(shù),與轎車的車身鋼板加工工藝手段如出一轍;其涂裝還采用了汽車噴漆工藝和汽車金屬漆。zui特別的是,這4000塊鋁板每一塊的四邊長(zhǎng)度、空間弧面拱起度和傾向的角度都不一樣且差別微小。另外,由于展館主體的3000多件鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中包括不少弧形梁,外立面的“皮膚”須平滑光潔,嚴(yán)絲合縫。為此,展館建造采用了造車工藝中的薄板加工技藝。由此可以看出,汽車工業(yè)制造理念也被全面運(yùn)用到了建筑之中。
在4月11日的上汽-通用館媒體日上,記者在*時(shí)間進(jìn)入了展館內(nèi)部,參觀者在通過館內(nèi)等候區(qū)后,走入一條蜿蜒交錯(cuò)的多媒體走廊,這便是上汽-通用館的前部展示部分。在前展主題區(qū)域,通過走廊兩側(cè)震撼的數(shù)字和一幅幅多媒體圖片,參觀者將重溫過去20年中汽車在生活中為人們帶來(lái)的種種便利以及城市生活取得的巨大改變;同時(shí)也可以了解汽車發(fā)展帶來(lái)這些繁榮進(jìn)步的背后,交通所帶來(lái)的種種弊病。比如石油的急速消耗、不可避免的交通事故等。
走完這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)廊,上汽-通用館的多媒體互動(dòng)主題影院展現(xiàn)在面前,在這里,配合先進(jìn)的力回饋?zhàn)?/span>,弧形巨幕,2030的未來(lái)交通畫卷將為參觀者展開,其中的震撼,還需要親臨才能體會(huì)。
上海汽車
中國(guó)汽車工業(yè)的縮影
新中國(guó)成立以來(lái),中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有,一步一個(gè)腳印逐漸發(fā)展壯大。上海汽車近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程,也成為了中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)縮影。
1997年11月,上海汽車正式在上海證券交易所掛牌上市,2006年經(jīng)過重組,上海汽車成為目前國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)zui大的整車上市公司,截止2009年12月31日,公司總股本為65.5億股,合并總資產(chǎn)1381.6億元,在崗職工總數(shù)超過65000人,成為中國(guó)汽車行業(yè)的集團(tuán)。
在上市之后,上海汽車通過國(guó)內(nèi)的收購(gòu)兼并,逐步健全了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),在2006年完成了中國(guó)汽車業(yè)*次成功的海外并購(gòu):收購(gòu)英國(guó)羅孚汽車,在之后的兩年里,上汽將羅孚汽車的生產(chǎn)技術(shù)以及生產(chǎn)線進(jìn)行整合,繼而推出了自主品牌榮威,并將英國(guó)本土品牌MG*國(guó)產(chǎn)化,邁出了中國(guó)汽車發(fā)展的新的一步。在其后的2010年初上海汽車成功控股通用中國(guó),再次奠定了中國(guó)汽車企業(yè)在上的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
到目前為止,上海汽車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的乘用車制造商、zui大的微型車制造商和銷量zui大的汽車制造商,2009年度整車銷量達(dá)到272.5萬(wàn)輛,繼續(xù)居全國(guó)汽車大集團(tuán)。上海汽車的產(chǎn)業(yè)覆蓋汽車整車、和整車開發(fā)緊密相關(guān)的零部件（包括動(dòng)力傳動(dòng)、底盤、電子電器等）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,以及與汽車業(yè)務(wù)密切相關(guān)的汽車金融。公司下屬乘用車公司,上海大眾、上海通用、上海申沃,上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖等整車企業(yè);上汽變速器、聯(lián)合汽車電子、上柴股份（600841）等與整車開發(fā)緊密相關(guān)的零部件企業(yè);以及上汽財(cái)務(wù)公司等汽車金融企業(yè)。
世博契機(jī)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
早在2006年11月,上海汽車就攜手通用汽車,與上海世博會(huì)事物協(xié)調(diào)局共同簽署了《中國(guó)2010年上海世博會(huì)汽車合作伙伴協(xié)議》,正式成為2010年上海世博會(huì)合作伙伴。上海世博與2010年上海世博會(huì)汽車合作伙伴上海汽車的合作也正式展開。
作為*個(gè)提出“低碳世博”理念的世博會(huì),上海世博會(huì)在交通方面采用“*”、“低排放”的交通工具尤其引人注目。在如此背景下,中國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。而上海汽車也正是借此契機(jī),借地理優(yōu)勢(shì),和世博展開了的合作,從上海城區(qū)的新能源世博出租車系統(tǒng),到世博園內(nèi)的公交運(yùn)輸網(wǎng),無(wú)不活躍著上海汽車的身影。在園區(qū)內(nèi),上汽-通用館也向參觀者展示了未來(lái)汽車交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。
對(duì)于此次世博會(huì)的契機(jī),上汽高層向記者表示:清潔能源汽車預(yù)示著未來(lái)汽車發(fā)展的主要方向。此次世博會(huì),上汽-通用館將以“科技與未來(lái)的革新理念”為宗旨,突出可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力移動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)思。無(wú)論是館內(nèi)發(fā)布的EN-V概念車、雪佛蘭Equinox氫燃料電池車、雪佛蘭Volt增強(qiáng)型電動(dòng)車,還是運(yùn)營(yíng)在世博園內(nèi)及上海城區(qū)的多種電動(dòng)汽車,均向觀眾展現(xiàn)電動(dòng)汽車將是未來(lái)新能源汽車的主流。
從全局看,此次上海世博會(huì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善并刺激了行業(yè)需求。世博會(huì)帶來(lái)了迄今為止zui大的、超過1000輛新能源汽車的訂單,并通過招標(biāo)形式進(jìn)行。此舉也促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)各企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)能力的提升。數(shù)十家企業(yè)、四種技術(shù)路線的新能源汽車在園區(qū)運(yùn)行;而上海汽車提供的新能源出租車上海城區(qū)的試運(yùn)行、世博會(huì)結(jié)束后將進(jìn)一步擴(kuò)大其數(shù)量,都極大刺激了新能源汽車在公用領(lǐng)域大規(guī)模運(yùn)用的需求。這也正是汽車行業(yè)需要共同把握的。
作為新的支柱產(chǎn)業(yè),電動(dòng)汽車的發(fā)展將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條多個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)步。從上游的稀土、*、永磁體等基礎(chǔ)材料的生產(chǎn),到鋰電池、超級(jí)電容、燃料電池等能源存儲(chǔ)部件的研發(fā),再到節(jié)能電機(jī)、驅(qū)動(dòng)智能控制系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新,覆蓋了新材料、新能源、智能控制等多個(gè)新興行業(yè),能有效地拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)型
